Wat bepaalt de waarde van jouw Husqvarna?
Dit merk verkoopt eigenlijk twee heel verschillende dingen onder één naam. Aan de ene kant staan de terreinmodellen: competitiemachines met een kenteken, die op draaiuren worden onderhouden. Aan de andere kant de straatmodellen: eigenzinnig vormgegeven motoren die mensen kopen om hoe ze eruitzien.
Die twee worden totaal anders getaxeerd. Hieronder staat waar een handelaar bij elk van beide op let.
Eerst: straat of terrein
Bij een terreinmodel zegt de kilometerstand vrijwel niets. Een uur volgas in het zand vraagt meer van de motor dan honderd kilometer over de weg, en daarom worden deze machines op draaiuren onderhouden.
Bij een straatmodel gelden de gewone regels, met één toevoeging: de vormgeving is hier het verkoopargument, en dus telt de optische staat zwaarder dan bij een gemiddelde naked bike.
Bij een terreinmodel: uren en de laatste revisie
De belangrijkste vraag is wanneer er voor het laatst iets ingrijpends is gedaan: zuiger, kleppen of onderhoud aan de tweetakt, en bij welke stand. Weet je dat, dan is de taxatie een rekensom. Weet je het niet, dan wordt het een risico-inschatting en die valt altijd ongunstiger uit.
Zit er een urenteller op, lees hem uit. Zit er geen op, geef dan een eerlijke schatting van hoeveel terreindagen je hebt gemaakt. Daar kan een handelaar prima mee rekenen, veel beter dan met niets.
Bij een straatmodel: de optische staat
De straatmodellen van dit merk hebben een uitgesproken, minimalistische vormgeving. Er zit weinig aan, en juist daarom valt elke kras op: op de tank, op het geborstelde metaal, op de framedelen.
Kopers kiezen deze motoren op uiterlijk, dus dat weegt mee. Meld gewoon wat er zit, maar ga het niet zelf laten herstellen. Polijsten of overspuiten kost bij een werkplaats altijd meer dan het bij de verkoop oplevert.
De korte service-intervallen
De onderhoudsintervallen liggen bij dit merk korter dan bij veel andere. Kopers weten dat en vragen er gericht naar. Een bijgehouden boekje is hier dus meer waard dan gemiddeld.
Zit er een gat in de historie, bel dan de werkplaats waar de motor is onderhouden en vraag om een uitdraai. Dat kost een telefoontje en levert vaak meer op dan je denkt.
Wat verder meetelt
- Aftermarket-onderdelen en of de originele delen er nog bij liggen
- A2-uitvoering en of de papieren van de aanpassing er zijn
- Bij de terreinmodellen: of alles compleet en recht is
- Bij de straatmodellen: welke banden erop liggen, want het profiel hoort bij het uiterlijk
- Hoe lang de motor heeft stilgestaan en in wat voor ruimte
Wil je weten wat jouw motor vandaag oplevert? Vul je kenteken in, vertel om welk model het gaat en geef bij een terreinmodel de draaiuren door. Binnen 24 uur ligt er een vrijblijvend bod.
Veelgestelde vragen
Mijn enduro heeft weinig kilometers, is dat gunstig?
Niet automatisch. Bij een terreinmotor zegt de teller weinig. Geef de draaiuren door en de laatste onderhoudsstand, dat is waar op getaxeerd wordt.
Is een straatmodel van dit merk lastig te verkopen?
De koperskring is kleiner dan bij een gangbaar model, maar wel specifiek: wie er een zoekt, heeft weinig alternatieven. Langere doorlooptijd, stabielere prijs.
Moet ik de motor eerst laten nakijken?
Nee. Een handelaar laat dat werk doen tegen zijn eigen tarief en dat ligt lager dan wat jij betaalt. Meld gewoon de stand en wat er laatst gedaan is.
Benieuwd wat jouw Husqvarna oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.